وأكدت الوزارة أن مشروع BRT يمثل نقلة نوعية في وسائل النقل الحضري، حيث يستخدم أوتوبيسات كهربائية مكيفة الهواء، تم تصنيعها بالكامل محليًا، في إطار استراتيجية توطين صناعة الأوتوبيسات في مصر وتقليل الاعتماد على الاستيراد.

ويتميز مشروع BRT بزمن تقاطر قصير يبلغ 3 دقائق، ليصل إلى دقيقة ونصف خلال ساعات الذروة، بما يعادل تشغيل 20 أتوبيسًا في الساعة، ويستهدف نقل نحو 3200 راكب في الاتجاهين باستخدام 100 أتوبيس كهربائي في المرحلتين الأولى والثانية.

14 محطة ضمن المرحلة الأولى

تتضمن المرحلة الأولى 14 محطة، موزعة على النحو التالي:

1. محطة إسكندرية الزراعي: تخدم القادمين من بنها وطوخ وقليوب وشبرا الخيمة.

2. محطة العقيد أحمد عبد الرحيم (الشرقاوية): تخدم ميت حلفا، ميت نما، والمناطق المحيطة.

3. محطة شبرا بنها: تربط طريق شبرا بنها الحر بمحور الفريق العصار.

4. محطة بهتيم: تخدم غرب شبرا الخيمة ونادي أسكو.

5. محطة مسطرد: تخدم ترعة الإسماعيلية، طريق بلبيس، والمطرية.

6. محطة الخصوص: تخدم مدينة الخصوص والعزب التابعة لها.

7. محطة المرج: تخدم المرج الجديدة وتتبادل الخدمة مع الخط الأول للمترو.

8. محطة القلج: تخدم طريق محمد نجيب ومناطق القلج.

9. محطة مؤسسة الزكاة: تخدم عين شمس والمناطق المحيطة.

10. محطة الفريق إبراهيم العرابي: تخدم الحرفيين وشارع الـ100.

11. محطة السلام: تخدم مدينة السلام وموقف السلام.

12. محطة عدلي منصور (غير نمطية): تتبادل الخدمة مع المترو، السكة الحديد، والقطار الكهربائي الخفيف (LRT).

13. محطة طريق السويس: تخدم القادمين من مدينة نصر والماظة باتجاه العاصمة الإدارية.

14. محطة أكاديمية الشرطة: تخدم الزهراء، مدينة نصر، والتجمع الأول.

تكامل مع منظومة النقل الجماعي

أوضحت وزارة النقل أن المشروع يحقق تكاملًا مع شبكة النقل الجماعي، حيث يتبادل الخدمة مع:

مترو الخط الأول: عبر محطتي الزهراء والمرج.

مترو الخط الثالث: في محطتي عدلي منصور وإمبابة.

القطار الكهربائي الخفيف (LRT): في محطة عدلي منصور.

كما يربط المشروع بين تقاطعات رئيسية على الطريق الدائري، مثل تقاطع السويس، عدلي منصور، المرج، ومسطرد، مما يساهم في تخفيف التكدس المروري وتشجيع المواطنين على التخلي عن استخدام السيارات الخاصة.

مشروع قومي بطول 113 كم

يمتد مشروع الأتوبيس الترددي السريع حول القاهرة الكبرى بطول 113 كم، ويتكون من ثلاث مراحل تشمل 48 محطة، إلى جانب محطة شحن رئيسية و3 محطات شحن فرعية. وتشمل:

المرحلة الأولى: 14 محطة من الإسكندرية الزراعي إلى أكاديمية الشرطة.

المرحلة الثانية: 21 محطة من المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم، بما في ذلك محطات المريوطية والهرم والمتحف المصري الكبير.

المرحلة الثالثة: 13 محطة إضافية من الإسكندرية الزراعي حتى الإسكندرية الصحراوي بعد الانتهاء من توسعة الطريق.

وأكدت الوزارة أن سائقي الأوتوبيسات تلقوا تدريبًا مكثفًا على القيادة في المسار المخصص ومواعيد التوقف، بما يضمن انضباط التشغيل وتقديم أعلى مستوى من الخدمة.

ويُعد مشروع BRT نموذجًا حضاريًا للنقل الجماعي، يسهم في الحفاظ على البيئة عبر تقليل الانبعاثات.

يمكنك مشاركة الخبر علي صفحات التواصل