حققت الصين إنجازًا تاريخيًا بإكمالها امتدادًا بطول 157.

79 كيلومترًا من طريق بكين-هونغ كونغ-ماكاو السريع باستخدام أسطول ذاتي التشغيل بالكامل من آلات الرصف والمدحلات والطائرات المسيرة المدعومة بالذكاء الاصطناعي، دون أي تدخل بشري، مما يُمثل إنجازًا رائدًا في مجال البناء.
بقيادة شركة ساني للصناعات الثقيلة، استخدم المشروع آلة رصف آلية بعرض 20 مترًا، وست مدحلات مزدوجة الأسطوانة بوزن 13 طنًا، وثلاث مدحلات بعجلات مطاطية بوزن 30 طنًا، جميعها متزامنة عبر خوارزميات متقدمة ونظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية بيدو لضمان دقة متناهية.
تعاملت هذه الآلات الذكية مع جميع المهام، التسوية، ووضع الأسفلت، والضغط، وتشذيب الحواف، محققةً تنفيذًا مثاليًا في وقت قياسي، حيث قامت آلة الرصف SAP200C-10 بوضع امتداد بعرض 19.25 مترًا في تمريرة واحدة.
يُخفّض هذا الإنجاز تكاليف العمالة ويُعزز السلامة من خلال منع تعريض البشر للمواقع الخطرة.
ورغم أن المؤسسة تُروّج له على أنه نجاحٌ لا تشوبه شائبة، إلا أن الشكوك تُثار، إذ تُشير التقارير إلى وجود إشراف بشري لضمان السلامة، ولا تزال التكلفة الحقيقية (المُقدّرة بملايين الدولارات للمعدات) مُقارنةً بالوفورات غير واضحة.
إنّ الوتيرة السريعة والجودة مُثيرتان للإعجاب، لكنّ توسيع نطاق هذا المشروع عالميًا يواجه عقباتٍ مثل الاستثمار في البنية التحتية والفجوات التنظيمية، لا سيما في مناطق مثل المملكة المتحدة حيث تتأخر التجارب شبه المُستقلة.
إنها خطوة جريئة نحو البناء الآلي، إلا أن جدواها الأوسع نطاقًا لا تزال غير مُثبتة.